平均総合評価
4.3
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:その他
5
スーパースポーツセダン 新車から乗り続け多くのユーザーレヴューに支えられて昨年の11月に18年目の車検を受けました。そして車検後に板金屋さんで車体外装
2009.7.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
燃費は意外とイイです! 2、3年前に父親から譲り受けて乗っています。とっても運転しやすいです。確か、このモデルのプリメーラのコンセプトは、CMでも出て
2009.7.12
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
新車から14年乗り続けています。 運転が楽しくなる乗り味で高速からチョイ乗りまで何でもこなすし、スタイル、デザインがカッコイイ(最近の車はゾウリムシみ
2009.7.3
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グレード:1.8Ci(MT) 1989年式
乗車形式:その他
5
2009.6.30
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
欧州車に横付けしても恥ずかしくない シトロエンAX、BXが欲しかったですがトラブルが怖くて、サンタナからの乗り換えました。 デザイン重視で購入しました
2009.6.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
クルマへの思い・・・ 外観そのままで再デビューして欲しい一台。 プリメーラは安全性能をグレードアップして・・ 他メーカーも外観の面影を残してなぜ復刻車
2009.5.30
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グレード:-
乗車形式:その他
4
足回りしっかり 初代と比べて足回りがふにゃふにゃと言われた2代目プリメーラですが、足回りはしっかりしていました。ただ、売れませんでしたねえ(汗) 日産
2009.5.19
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グレード:1.8Ci_Lセレクション(CVT) 1999年式
乗車形式:その他
4
2009.5.5
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乗車形式:マイカー
5
サスがプリメーラ プレセアを修理に出した際に借りたプリメーラの感想です。 この車はコーナリングマシンと言えますね!プレセアではタイヤが鳴くくらいのスピ
2009.3.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
いい車です。 エブリィワゴンに乗り換えるまで両親が乗ってました。 免許を取ってから私もかなりの距離を乗ったので非常に思い入れが強い車でした。 この車日
2009.3.3
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乗車形式:その他
5
今でも色褪せる事ない輝き ヴィヴィオ亡き後の戦闘車両として購入しました。 もともと行きつけのチューニングショップに放置プレイされていた車を私が拾い上げ
2009.2.26
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グレード:-
乗車形式:仕事用
5
国産車史上最高の傑作車 別れて4年、また書きたくなって投稿します。 14年、36万km走りました。 本当に思い出しただけで心熱くなる最高の傑作車だった
2009.2.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
唯一無二 現在2台目のP10プリメーラです。一台目は家内の愛車(すぐにK11に乗り換えてしまう!)時代にそのハンドリングに驚き、現在の2台目は自分用に
2009.2.18
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2009.2.7
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乗車形式:マイカー
5
中古ですが念願叶って買いました 新車当時にスタイルに惚れ、見積もり貰いながらも当時は買えず、やっと買えた時からの評価です。 ノーマルでもそこそこ攻めら
2009.2.7
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
もう一度乗りたい 新車を初めて購入した思い出の車。 納車と同時に1日1000km走ったことを思い出します。 質素だけど広くて作りの良い室内。FF車版G
2008.12.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
ちょっと大きくなりすぎかな? 初代、2代目とプリメーラに持っていたイメージはヨーロピアンテイストを随所に感じる手頃な サイズのキビキビと走る車というイ
2008.12.11
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2008.12.10
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グレード:2.0Te-V(CVT) 2000年式
乗車形式:その他
4
2008.9.6
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グレード:Tm_Lセレクション(MT_2.0) 1999年式
乗車形式:その他
5
2008.8.23
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